Пульс-Авто

В пробеге участвовал совсем необычный экипаж. Это -не катер на колесах, которые служат лишь для доставки его к воде, и не автомобиль-амфибия, который хоть и плавает, но чаще всего медленно и неэкономично. Автор называет машину «земноводом» и считает ее принципиально новым транспортным средством, которое удовлетворяет всем требованиям к автомобилю на суше и к судну на воде. На земноводе можно совершать комбинированные путешествия по дорогам, рекам и озерам.

Земновод «Тритон» построен ушедшим на пенсию музыкантом В. Кудрячковым, играющим на английском рожке. Его детище развивает на шоссе скорость до 110 км/ч, на воде -50 км/ч.
Насос водометного движителя у «Тритона» приводится через раздаточную коробку. Полная мощность двигателя используется только при движении по воде, причем она необходима для выхода на режим глиссирования. При спуске на воду рычаги подвески с колесами поднимаются и не мешают движению. Их можно вообще снять и оставить на берегу, взяв с собой дополнительно 160 кг груза.
Создание земновода потребовало от автора недюжинной изобретательности. Например, он сконструировал «сухие» разъемы гидросистемы тормозов, позволяющие вести монтаж и демонтаж подвески без потери тормозной жидкости и трудоемкой прокачки.
Особо остановлюсь на автомобиле В. Миронова, инженера из Подмосковья. Его неказистый с виду пятиместный «Бычок» получил главный приз пробега. Наиболее оригинальна в нем бесступенчатая автоматическая трансмиссия, на которую Миронову выдано авторское свидетельство. Автомобиль не имеет ни сцепления, ни коробки передач, ни карданного вала, ни дифференциала -их заменила клиноременная передача с переменным передаточным отношением, изменяемым посредством центробежного регулятора. По оценке, ее стоимость в 10 (!) раз меньше обычной трансмиссии. Такая передача -большое достижение самодеятельного конструктора. По сравнению с похожей трансмиссией голландской фирмы ДАФ передача Миронова намного проще. Пробег доказал ее надежность. Необычайно эффектны были минуты, когда Миронов водил своего «Бычка» за веревочку по площади или стадиону. Но при всем этом у трансмиссии есть свои недостатки: ухудшена динамика автомобиля при разгоне, ремни проскальзывают на поворотах. Такую машину невозможно тормозить двигателем и запустить с буксира.